zondag 22 april 2012

Motorbeurs Ludwigshaven

Door Sjaak


Voor de mensen die niet geweest zijn hier een klein verslag van de motorbeurs in Ludwigshafen. De beurs was alleen toegankelijk voor motorspul daar de beurs voor auto en motor het weekend er voor was, dus alles wat nog niet was verkocht was er dit weekend en dit was heel wat, ik denk dat er zo 600 stands waren met uiteenlopend marktwaar.


Er was ook best wel Engels spul zeker ten opzichte van Manheim wat 5 km verderop altijd in het najaar wordt gehouden en het was beslist groter dan verleden jaar.


Wat mij opviel was dat onze oosterburen veel aandacht hebben voor de jappaners uit de 70er jaren, zag hier veel gespecialiseerde kraampjes, uiteenlopend van de bekende Kawa Mach modelen en dan speciaal zuigers hier voor tot een specialist die alleen revisie-setjes voor Kehin en Mikuni had, dit alles buiten het feit dat er natuurlijk alles te verkrijgen was voor BMW, NSU en andere Duitse merken, van spatbord tot kabelschoen uit die tijd geheel nagemaakt uit die tijd, ook Italiaans spul aanwezig met name Guzzi is altijd goed vertegenwoordigd.


Van Ducati heb ik zelfs een radio gevonden, ik weet dat ze er zijn daar zij hiermee begonnen zijn, maar had er nog nooit een in het wild gezien, maar hier aanwezig, echter de vraagprijs van 450 euro voor een pre-war radio vond ik te dol als Duc fan, zeker daar je in het digitaal tijdperk er binenkort alleen nog gekraak uit kan horen! Voor mij was het een goede beurs en nog wat kleine dingetjes aangeschaft .

Norton Manx M40 1947

door Marcel

Afgelopen najaar, en begin dit jaar, de 350cc Manx uit elkaar gehaald, en vooral het blok gereviseerd.
Hij stond ondertussen ook alweer 13 jaar in de woonkamer, werd tijd om er weer leven in te brengen.


 bij Ko in de werkplaats '60 jaren


Deze bewuste Norton Manx is ooit eind jaren '50 bij ko terecht gekomen, met de wetenschap dat het
de Norton van Bertus van Hamersveld is geweest.
 De racecarriere van Bertus, kende een abrupt einde op een Norton tijdens een trainingsessie op Zandvoort 1947.



Heb contact met de familie van Van Hamersveld, en probeer meer over de historie boven water te krijgen.

Leuk detail, vlg de familie, het nummer Oerend Hard" van Normaal, zou "Bertus op z'n Norton "
betrekking hebben op van Hamersveld.

De Norton is van eigenaar verwisseld, kwam bij ene Drikus uit Zaandam terrecht. heeft er een tijdje mee
gereden ( geraced). En daarna bij Ko.
Ko heeft hem weer zo goed als mogelijk, voor die tijd, technisch weer in orde gemaakt.
Het mooie is dat, in die korte periode van bestaan van deze Norton, tot hij bij Ko kwam, hij ongelovelijk
origineel en compleet is gebleven.
Na dat Ko hem klaar had, is hij weggezet bij de andere Norton's, hij is nooit gestart, de reden waarom zal later blijken.
In 1987 had  Ko gevraagd, of ik niet eens wat foto's van de Norton's wou maken, om de woonkamer en achterkamer mee op te fleuren.
Zaandam is een katholiekgemeenshap waar vroeger de pastoor nog wel eens langskwam voor een kop koffie. Bij Ko hingen en stonden vrij veel christusbeelden, heilige Maria, ect.
Dat kwam weer door m'n oma, maar dit werd afgewisseld met afbeeldingen van Norton's.
De Pastoor heeft z'n een keer zitten tellen, en kwam tot de conclusie dat de Norton's het van het geloof
hadden gewonnen!

Maar goed op een mooie voorjaar's dag, naar Ko om foto's te maken, dat betekend eerst 10 ander motoren eruit manoevreren, om bij de bewuste Norton's te komen.
Zo zag ik zelf voor het eerst, deze bewuste 350cc Manx, ik vond het toen al een gaafe motor,
mooie lijnen,  al zijn de voor de oorlog  met een webbfork  het allermooist. En niet beseffend dat ik de volgende eigenaar zou worden.


bij Ko achter 1987

Na het overlijden van ko, kwam de Manx met goedkeuring van de familie bij mij dus terecht.
En de 500cc 1948 versie bij m'n broer. Die over beide motoren een uitgebreid boek aan het schrijven is.


schuur ko 1997

Bij het weghalen van de Manx uit de schuur van Ko, een snelle inspectie, bleek dat de rockerbox
er los op stond ! en oliepomp verwijderd, geen sprocket tandwielen en ketting naar de magneet !
Nou had Ko in huis,  boven een slaapkamer, dat als het heilige der heiligen was verklaard, daar stond
de Featherbed Manx, met langs de wanden kastjes en kistjes, met bovennokker onderdelen. voor Inter en Manxen.
Na wat zoeken, vond ik een stalen kistje met geel vet krijt opgeschreven  "Norton Manx"
En daar zaten de missende onderdelen in ! (opgelucht), alleen was nog niet duidelijk waarom Ko dit had gedaan.
In jaren erna heb ik zelf al een en ander opgeknapt aan de Manx, maar wegens een te druk leven.
stond hij al die tijd in de woonkamer.


woonkamer


Afgelopen september, het blok volledig uit elkaar gehaald, kwam het probleem te voorschijn.
Een afgebroken inlaatklep geleider, een beschadigde zuiger, verder één van de bovenste koelvinnen
was afgebroken, en door Ko doormiddel van drie bussen op de volgende vin vast gezet.
maar maakte geen contact met kop verder, ( geen koeling), kleine haarscheurtjes rond de vier gaten
van de cylinder. Alles wat ooit rubber was, voor afdichting, was nu een kleverige substantie.
De lagerschalen in het carter, waren ingescheurd, nu vervangen voor nieuwe schalen.







Op markplaats een nieuwe originele zuiger, met juiste overmaat gescoord!
Rond kerst de cylinder, kop, zuiger, kleppen naar FTR Capelle a/d IJssel gebracht. Die hebben
toen vakkundig er een nieuwe bronze klepgeleider in gezet, cylinder gehoond, en de scheurtjes in het
Aluminium dichtgelast. Ook de afgebroken vin is er weer tegenaan gelast.


oude situatie, afgebroken vin

nieuwe situatie

Ondertussen, het spul weer opgebouwd, en functioneerd gezond ! Ook de magneet uit elkaar gehaald
en nagekeken, deed het namelijk ook niet meer. Geeft nu weer vonken, niet onbelangrijk !
Kleine missende, en vervangen onderdelen, bij racingvincent besteld.
Setje nieuwe banden erom gezet, de binnenbanden waren nog van dat roze rubber (dat is echt oud)




Binnenkort, eens kijken of hij weer tot leven komt, En er zit een kenteken bij ! Dus we kunnen de weg op,
"Manximaal genieten "
En wie weet over drie jaar ZZ races ?

donderdag 19 april 2012

De ZZ races komen er weer aan!

Door Pat.
16 juni 2012: ZZ races

In 1999 (meer dan 50 jaar na de laatste ZZ race !) heeft men de handschoen weer opgepakt, de derde ZZ races werden verreden op 16 september 2000. Bij het Zandt en Zeerijp (net boven Groningen). Gezien het nostalgisch karakter en de aangescherpte veiligheidseisen zijn de ZZ races "demo" races geworden voor historische motoren in samenwerking met de HMV  (Historische Motorsport Vereniging).


 

Het unieke aan de ZZ-races is dat het plaats vindt op vrijwel hetzelfde circuit als 60 jaar geleden!
Daarnaast is het een aantrekkelijk evenement voor iedereen,  een mooie landelijke omgeving, en een circuit (met een lengte van 5800 meter !) wat voor de coureurs zeer veel te bieden heeft, lange rechte stukken, afgewisseld met snelle en langzame bochten. Deze lengte van 5800 meter stelt de organisatie toch voor behoorlijk veel problemen. Er is daarom besloten het evenement niet ieder jaar, maar in principe één keer per drie jaar te organiseren.

Zes jaar gelden haalde John (met Pat) er zijn eerste Inter blok op bij Stu Rogers (het is daarna niet meer goed gekomen!). Drie jaar geleden waren Pat, Sander en Rob er ook bij. En weet je wat het mooiste is; over drie jaar gaat Rob er zijn debuut maken op zijn Inter. Dan weliswaar niet plat door de bocht . . . zodat Marcel, ook debuterend op zijn Manx binnendoor kan. Natuurlijk nadat zij door de Beer van Boskoop de fijne kneepjes van het hard rijden zijn bijgebracht. Daar hebben ze dan nog even de tijd voor.

plattegrond

De ZZ races, training vanaf 9.30 uur. wedstrijden vanaf 12.00 uur. Entree € 6,00. Deelnemende klasse's: 050 cc,125 cc, 250 cc, 350 cc, 500 cc classics/veteranen, pré - 50 , Zijspanklasse, 125 cc-oud. Extra klasse met motoren uit de jaren '70 met veel lokale rijders onder aanvoering van 'de witte reus' Wil Hartog. Na afloop van de races zal er live muziek zijn in zowel het rennerskwartier alsmede in de speeltuin in Zeerijp. In het rennerskwartier spelen the Outtakes (http://www.theouttakes.nl/) met muziek van midden 60s tot begin 70s. In Zeerijp zullen the Dirty Joe & the Jacks (http://www.dirtyjoeandthejacks.nl/Welkom.html) hun repetoire laten horen met rockcovers uit de 70s en 80s.

http://www.zzraces.nl/

maandag 16 april 2012

Eenhoorn treffen



Op zondag 15 april gingen een aantal tDVMA-ers en vrienden van tVDMA-ers naar het Eenhoorn treffen in Driebergen. Wij vertrokken vanuit Groenekan via de "achterdoor "route over Cothen en kwamen via een doorsteek naar Langbroek in Driebergen. Het was koud ! Na een frietje en een plasje gezellig rond gekeken en gekeuveld. Roel Blom liet af en toe de 7R brullen, er stond een fraaie Rudge met een "gladiaal " kop, een AJS Met "bovenliggende "brokkenkasten een een stelletje vooroorlogse Matchen en AJS-en . Dit was goed voor Peter als referentie voor zijn recente aanschaf. Op de terugweg langs de garage van Peet alwaar de AJS 38/18 kritisch bekeken en goedgekeurd werd. De bekende kreten van kan zo lopen en niks aan doen/zo laten waren weer niet van de lucht. Terug ging het via de Griffel voor een lentebokje. Hans had een dubbele vuurdoop, de Speed Twin zou meegaan maar daar was 's morgens een stuk kraan in de tank afgebroken. Weer een goede waarschuwing voor slechte- en dure -  replica rommel.
Dus dan maar mee in de bak van de Big Four van Lex, eerlijk gezegd de eerste zijspan ervaring van mijn leven. Heel leuk.  De 2e vuurdop was van de Griffel naar huis achterop bij Chris op de DKW, ook nog goed te doen.



\
De ES2 trapt naar  Marcel

maandag 2 april 2012

Oproep voor een leuke rit, gaat de TDVMA mee?

Door Pat;
23 & 24 juni 2012
BERLARE – HOUFFALIZE - BERLARE
Tweedaagse rondrit van ± 650 km
Voor motorfietsen tot 1960


Wie gaan er mee;

Peet, Cris, Piet Hein, Rob, Hans, Marcel, Pat, John



2 Dagen scheuren door het mooie Belgie kan ook als Need for Speed van de DVMA!
De kosten zijn beperkt en een bezemwagen rijdt mee.
Verdeeld over 2 dagen zijn er 2 keer 6 stoppen, moe wordt je er dus niet van. 

Groups

Kijk eens op de volgende site;
Inschrijven kan via;
En het kost ook niet eens extreem veul;
camping vrij - zat incl ontbijt €6,- de tweedaagse rit plus overnachting en eten € 150,-

Let op er zijn beperkte plekken dus je moet snel beslissen.
Deelnemende motoren gelimiteerd tot 225 motoren.
         Zaterdag
Incl. lunchpakket, ’s avonds
3-gangendiner incl. dranken tijdens eten en overnachting te
Hotel Ol Fosse d’Outh te Houffalize
         Zondag
Incl. ontbijt, lunchpakket, avondmaal bij aankomst in de Festivalhal te Berlare

zondag 1 april 2012

Snoepje van de maand April

Door John


Ja heren, doe dat maar eens na met je reflecterende vestje, schoudervullingen en lompe laarzen. Dit is Anny uit Oostenrijk op een Caltorpy in 1935 en ze doet het best goed doet op de brommer.